パワーショベル高度技術者 早川君

パワーショベルカーをダンプカーから降ろすところです。

https://www.youtube.com/watch?v=dM-uqSffUaM

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>>30
ラダー使える使えないはいいんだけどさ
ではどうしたらいいの？
こんなアクロバティックなやり方がメーカー指定の方法なの？

例えラダーが適切な方法じゃなくてもこれが良いやり方とは到底思えないんだが

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ラダー引っ掛けるところあるだろ

それともこのオプションすら付けないブラック企業だらけなのか

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>>31
メーカーはそんな事指定はしないし、
この程度のことは資格とって最初にヤルことだよ
現場によってはこの程度の段差昇り降りすることだって有る。

キャタピラの接地面の長さ程度の高さなら
十分のボリオリ出来る。

>>32
この写真の何処がそうか知らないが、
購買がきつくて滑る可能性が有るので
購買がきつくなる時はラダーは使わない方が安全。

接地面積の広いキャタピラーは、特に滑りやすい。

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これだよこれ

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>>33
つまりこの動画が正しい運搬方法ってことでいいの？

重機の運搬方法は転倒したり危険を伴うから間違いなく基準があるはずだけど
こんな方法でやれって指針があるとは思わなかった

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俺は建築の現場監督だけど、結論から言ったら、これは正しくない。

道板を使うべきだし、荷台がスライドするダンプがちゃんとある。(ダンプ用の道板もちゃんとある)
自分の経験上とか、周りでは普通だからって話し以外の事が世の中にはあるのさ。
効率、儲けが全てじゃない。

知らない事を知らないで、普通だと思うのは恥ずかしい事。
自分の見えてる景色以外では、何が普通なのかを疑問にもたないと。
自分達が何を求められてるかリサーチできないと、ちっさい仕事してる町場の土工で終わっちゃうよ。
それでいいなら別にいいんだけど、良しとしないなら学ぶべき。

これが普通だと言ってるオペの会社は、俺らは使えないよ。

因みに、わかってりゃ俺の発言には異論出せないはず。
土建屋なら建災防くらい知ってるだろう？
安衛則は理解できないとしても、異論あるなら、建災防で出してるテキスト見たらいい。

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正しいけどお前の発言の3行目から8行目は完全に蛇足だな

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建機のリース屋に勤めていたことがあるが
ラダーは邪魔になるからいらないと言う客が多かったよ
この積み降ろし方も特に難しい訳ではないはが
傾いた状態での旋回はかなり怖かった

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みんな、自動車運転する前、必ず運行前点検やってるかい？
空気圧、オイル量、冷却水、ブレーキオイル、ちゃんと点検してるかい？
踏み切りは、一時停止して窓開けて御供確めてるかい？
教習所で習ったはずの車乗りの基本だよ。

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建前上は>>36のとおりだろうけど
現場では大手を含めよくある事
末端に至っては>>12が現状だよ
アームの下をくぐり抜けブレーキの甘い車両に
ノーヘルで作業している

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こういう現場の事に詳しくないのに敢えて書くけど
とても十分に安全管理されていない作業真っ最中の直ぐ横を
子供が歩いたり子供乗せのチャリが数台通ったりしている事が理解できない。
警備員なり何なりがこの作業中は車道と同様に真横の歩道も通行止めにするべきではないの？
細い鉄柵一枚隔てただけで万が一操作ミスで横転したら死ぬよね。

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フォークリフトだって動く前は必ず
よし、よし、よし、よし、と４方向を確認してから
発信せないけないんやけど誰もやっとらんよな

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あまりにまっとうすぎる正論で指摘してる人たちだって現実でそんな教科書通りのことしてるとも思ってない
ただ小5レベルのイチビリ動画を上げ、批判に対して「みんなやってるやないのー」程度の反論しか出来ないのを面白がってるだけ

40km/h規制の道路で他の車の流れに合わせて60km/hて走った動画をアップしてるのを批判してる構図

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