パワーショベル高度技術者 早川君

パワーショベルカーをダンプカーから降ろすところです。

https://www.youtube.com/watch?v=dM-uqSffUaM

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トラクタはScaleART アクトロス パワ−ショベルはLeimbach 922 トレ−ラ−はWEDICOです。

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耕作放棄地でトラクタは大変よ。

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ダンプは最大積載量　２ｔ？

パワーショベルは　３ｔ？

高度技術者だね

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３ｔ車ならＯＫ。
厳密にいえばこの機械は、３ｔを少し超えるのでアウト。でも許される範囲内

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え？　こんなの普通にどこの業者もやってるでしょ？

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悪い評価付けてきた

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素人質問だけど、これ帰るときはどーやって乗っかるの

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ユンボ乗りなら普通にやることですよw
バケットを路面に当てるときアームの動きと速度があってない時があって
ズリズリしてるからそんなに上手くはないと思うよw

>>8　簡単に言えば降りるときの逆。

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土方ばっかだな。

ケツ落とすのが解らんかった。

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剥がす路面かもしれないが
バケットずってるから下手クソ。

トラック降しは小旋回なら簡単な事。

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>>8 こんな感じ

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ラダーレールを使えば安全スムーズにできるのにあえて危険で豪快な方法をするオレたちカッコイイ
ってこと？

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下手なんですけどｗ
バケットずれてるから絶対舗装傷つけてるし。

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>>13
そんな荷物になるようなもの使わなくても積み下ろし出来るから。
セルフじゃなくてユニック使って運搬する場合は使うけどね

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ラジコンのトレーラーでラジコンショベルの積み込みと運搬を再現してみました。

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>>15
たった2枚の板が邪魔だから横着する俺カッコイイ
ってこと？

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ラダー二枚隙間に置くか立て掛けて持ってくればいいのに
わざわざ時間をかけてこれをやる理由はなんだろう？
効率悪い気がするんだけど・・・

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労働基準監督署に通報されるぞ

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万が一の事故もあるし
舗装もハゲそうだし
トラックやショベル本体の負担も長い目で見れば大きそうだし
本当にこんなことやってんのかね

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教科書通りのやり方をしないオレたちカッコイイ
ってこと？

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ラダーフレー、持っていったとして、どこに引っ掛けるの？

っていうか、ハネ上げ式のセルフ以外
バックホーをラダー使って下ろす所見たことないわ。

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>>18
ラダーが外れて事故になる場合も・・・
低床なら使えるけど高床ダンプだと
ラダーの長さ必要になりかなり長く
強度が必要で邪魔になる。

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俺は大丈夫とか言って事故起こしたらそいつだけの責任にならないんだぜ。
こんな動画流して馬鹿丸出しだね。

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>>23
ラダーがあって事故した場合とラダーを使わず事故した場合の責任の重さの違いくらいわかりますよね

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現場に行ってこんなの部下がやってたら降りろという

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簡単に言うが相当にごっついラダー要るぞ。

それもダンプに乗っけりゃ重量だし
一人でやれる手間に何人要るんだって話。

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簡単に言うけどこれって重量3t程度だろ？
その辺に売っているアルミブリッジには4tまでokなやつもある

何で使わんの？馬鹿なの？

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>>27
どのみち帰り乗っける時必要じゃね

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トラックの荷台にラダー立て掛ければ
それで乗り降り出来ると思ってる、ど素人集団の集まりはここですか？

その３トンの重量物の乗ったラダーを引っ掛ける装置がないと
危なくて乗れないよ。

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>>30
ラダー使える使えないはいいんだけどさ
ではどうしたらいいの？
こんなアクロバティックなやり方がメーカー指定の方法なの？

例えラダーが適切な方法じゃなくてもこれが良いやり方とは到底思えないんだが

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ラダー引っ掛けるところあるだろ

それともこのオプションすら付けないブラック企業だらけなのか

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>>31
メーカーはそんな事指定はしないし、
この程度のことは資格とって最初にヤルことだよ
現場によってはこの程度の段差昇り降りすることだって有る。

キャタピラの接地面の長さ程度の高さなら
十分のボリオリ出来る。

>>32
この写真の何処がそうか知らないが、
購買がきつくて滑る可能性が有るので
購買がきつくなる時はラダーは使わない方が安全。

接地面積の広いキャタピラーは、特に滑りやすい。

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これだよこれ

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>>33
つまりこの動画が正しい運搬方法ってことでいいの？

重機の運搬方法は転倒したり危険を伴うから間違いなく基準があるはずだけど
こんな方法でやれって指針があるとは思わなかった

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俺は建築の現場監督だけど、結論から言ったら、これは正しくない。

道板を使うべきだし、荷台がスライドするダンプがちゃんとある。(ダンプ用の道板もちゃんとある)
自分の経験上とか、周りでは普通だからって話し以外の事が世の中にはあるのさ。
効率、儲けが全てじゃない。

知らない事を知らないで、普通だと思うのは恥ずかしい事。
自分の見えてる景色以外では、何が普通なのかを疑問にもたないと。
自分達が何を求められてるかリサーチできないと、ちっさい仕事してる町場の土工で終わっちゃうよ。
それでいいなら別にいいんだけど、良しとしないなら学ぶべき。

これが普通だと言ってるオペの会社は、俺らは使えないよ。

因みに、わかってりゃ俺の発言には異論出せないはず。
土建屋なら建災防くらい知ってるだろう？
安衛則は理解できないとしても、異論あるなら、建災防で出してるテキスト見たらいい。

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正しいけどお前の発言の3行目から8行目は完全に蛇足だな

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建機のリース屋に勤めていたことがあるが
ラダーは邪魔になるからいらないと言う客が多かったよ
この積み降ろし方も特に難しい訳ではないはが
傾いた状態での旋回はかなり怖かった

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みんな、自動車運転する前、必ず運行前点検やってるかい？
空気圧、オイル量、冷却水、ブレーキオイル、ちゃんと点検してるかい？
踏み切りは、一時停止して窓開けて御供確めてるかい？
教習所で習ったはずの車乗りの基本だよ。

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建前上は>>36のとおりだろうけど
現場では大手を含めよくある事
末端に至っては>>12が現状だよ
アームの下をくぐり抜けブレーキの甘い車両に
ノーヘルで作業している

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こういう現場の事に詳しくないのに敢えて書くけど
とても十分に安全管理されていない作業真っ最中の直ぐ横を
子供が歩いたり子供乗せのチャリが数台通ったりしている事が理解できない。
警備員なり何なりがこの作業中は車道と同様に真横の歩道も通行止めにするべきではないの？
細い鉄柵一枚隔てただけで万が一操作ミスで横転したら死ぬよね。

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フォークリフトだって動く前は必ず
よし、よし、よし、よし、と４方向を確認してから
発信せないけないんやけど誰もやっとらんよな

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あまりにまっとうすぎる正論で指摘してる人たちだって現実でそんな教科書通りのことしてるとも思ってない
ただ小5レベルのイチビリ動画を上げ、批判に対して「みんなやってるやないのー」程度の反論しか出来ないのを面白がってるだけ

40km/h規制の道路で他の車の流れに合わせて60km/hて走った動画をアップしてるのを批判してる構図

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